Принцип на проектиране на шредера за слама (трошачка)
Уредът за раздробяване на слама (трошачка) се използва главно за раздробяване на клони и растителни отпадъци като листа. Натрошените отпадъци се използват и за наторяване, а изискванията за качество на чипса не са взискателни. Основните изисквания към машината са малки размери, проста структура, удобно движение и лесна работа. Тази статия обяснява принципа на проектиране на системата за рязане и основната структура на машината.
1. Подход за цялостен дизайн
Машината е проектирана да отговаря на изискванията за по-голям диаметър на рязане и баланс на момента. Портът за подаване и портът за изпускане са подобрени, а режещата глава поддържа определена дебелина, за да увеличи своята ротационна инерция, което предотвратява прекаленото колебание на режещата глава по време на процеса на рязане.
2. Проектиране на системата за рязане
Две вятърни остриета са монтирани на режещата глава; вятърът, генериран по време на въртенето на режещата глава, издухва отрязаните стружки. Според изискванията за мощност на двигателя на шредера се определя производственият капацитет на пулверизатора за клони и се изчислява съответният брой летящи ножове, мощност на рязане и сила на рязане. Изпъкналата част на летящия нож може да се регулира, за да се гарантира качеството на рязане на машината. Конусният ролков лагер е избран да работи с главния вал, а ремъчното задвижване се използва за предаване на мощността.
3. Основна структура
Основното тяло на шредера за слама е независим правоъгълен цилиндър, върху който е монтирана затворена опорна опора за свързване с бункера за прах. Бункерът за прах излиза извън машината, а отдолу е монтирано V-образно шаси, което позволява уредът да бъде поставен на закрито и използван навсякъде.
4. Скоростна кутия
Роторът се задвижва от червячна предавка със скоростно отношение 1:12. Маслото може да се съхранява в кутията, за да се осигури добро смазване на зъбните колела и безшумна работа. На кутията има наблюдателно стъкло за наблюдение на работата и нивото на маслото. Външният край на червячната предавка е снабден с ексцентричен вал, който задвижва зъбната рейка към възвратно-постъпателно движение.
5. Раздробяващ барабан (въртящ се барабан)
Въртящият се барабан на трошачката е поставен хоризонтално под бункера за прах, с лагерни опори отпред и отзад, и се върти назад и напред чрез трансмисията на стелажа. Предният лагерен капак на челната страна е подвижен: развийте крилчатата гайка и капакът на лагера и въртящият се барабан могат да бъдат издърпани. Изпъкнали квадратни пръстени в двата края на барабана са вградени в камерата на лагера, предотвратявайки проникването на маслени петна в праха и предотвратявайки залепване и запушване.
6. Рамка на двигателя
Рамката на двигателя е закрепена с винтове, а двигателят е монтиран върху желязна плоча. Когато винтът се завърти, моторът се движи нагоре и надолу, за да регулира напрежението на ремъка.
7. Скоба за екран
Скобата на екрана е монтирана от двете страни на въртящия се барабан и е изработена от стоманена тръба с дълъг жлеб в средата. Двата края на ситото са вградени в жлеба и ръчното колело с форма на цвете-се завърта, за да обвие ситото върху външния кръг на въртящия се барабан. Зъбните колела в ръчното колело поддържат екрана и стегнатостта може да се регулира.